近日，有旅客称，乘坐高铁在饭点购买15元盒饭时，被餐车服务员告知此前“不断供”的15元盒饭“卖光了”。对此，12日晚，北京青年报记者以旅客身份致电12306客服热线获悉，该规定自2017年1月1日起不再执行，“列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给”。
事件曝光后引发众多旅客讨论：不再执行“15元盒饭不断供”后，还能在高铁上买到低价餐食吗？13日，中国铁路总公司运输局营运部针对此事进一步回应称，目前，全路对高铁餐食的研发已经有400多个品种，中国铁路餐饮供应不但有10元以上的，还有很多10元以下的餐食。
事件 旅客求购15元盒饭 却被告知“卖光了”
曾引发社会热议的“高铁15元盒饭不断供”的规定，近日却悄然发生了变化。
返程大学生李欣（花名）告诉北京青年报记者，她12日乘坐从北京返回合肥的高铁时，没有买到此前一直宣传“不断供”的15元盒饭。“我去餐车问服务员为什么没有15元盒饭卖，不是说不断供吗？当时服务员告诉我说，这个规定已经撤销，不再执行了。”
和李欣有同样遭遇的旅客不在少数。近日，多名旅客向北青报记者反映，他们乘坐高铁时发现15元盒饭出现了“买不到”的情况，“之前说为保证不断供，在晚点或者一些特殊情况下，15元盒饭卖完来不及补充，会调整其他价格较高的套餐为15元的情况也没有了。”
事件曝光后引发社会关注。有网友询问“15元盒饭不断供”不再执行一事是否属实，也有网友质疑：“15元盒饭不断供”本是利民措施，为何撤销？
回应
规范修订后不再执行
“15元盒饭不断供”
北青报记者检索发现，2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定，高铁上“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供”。
对此，1月12日晚，北青报记者以旅客身份致电12306客服热线获悉，“15元盒饭不断供”这一规定自2017年1月1日起不再执行。“列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给。”工作人员补充道。
13日，针对此事，中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣回应称，《铁路旅客服务质量规范》是根据旅客服务新要求实时、经常性修订，这一次修订的新规范，在“餐食”方面，不再针对某个单一餐食品种做硬性规定，而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。目前，全路对高铁餐食的研发已经有400多个品种，中国铁路餐饮供应不但有10元以上的，还有很多10元以下的，比如饺子、包子、面包等各种餐食供应。
释疑
每类盒饭数量
根据客流调整
按照12306客服人员的回应，目前，15元套餐高铁上可以卖也可以不卖，但即使有卖，也是数量有限，售完即止。对此，有旅客疑问：15元套餐是否有固定数量？如何确保购买到这类低价餐食？
13日，北青报记者致电北京京铁列车服务有限公司询问此事，相关负责人介绍称，目前该公司向高铁餐车提供5大菜系、7个价位共计60个品种的套餐。“菜系是根据列车途经地区的口味来研发的，有地方风味；7个价位则包括10元、15元、20元、30元、45元、65元、99元这7档。”该负责人表示，尽管近日15元套餐备受关注，但从销量上来说，45元档套餐总体销量最大。“45元档的套餐性价比最高，并且包括梅菜扣肉、红烧肉等多种口味可以选择”。
对于这些套餐的定价细节，负责人解释，目前都是由公司自主定价。此前，高铁上的套餐曾因价格过高引发质疑，对此，该公司相关负责人在接受北青报记者采访时曾解释，为了食品安全，各个环节都要进行投入，仅从原材料的采购上来说，北京的基地都是与国内知名的品牌企业合作，米、面、油采购的都是非转基因产品，采用“实地考察 议价采购”的模式，采购的价格肯定和一般的批发市场没法比。
随后，北青报记者询问：包括15元套餐在内的这些餐食是否有固定的配备份数，负责人答复称，每类套餐的数量会根据客流变化来进行配比，“比如，假设春运第一天人流量1000万人和后期每天500万人的情况，需要提供的套餐数量肯定是不一样的，我们有计划部门会提前计算，实时调整配餐数量。”文/本报记者 张雅 王薇