昨晚，在市两会代表、委员询问咨询会上，市环保局局长方力透露，为了治理空气污染，今年本市燃煤总量将削减至700万吨，目前有关部门正在研究制定外埠过境的重型柴油车绕行的工作方案，今后重污染期间这些大货车预计需绕行“大外环”。
汽车尾气排放是本市空气污染的主要来源之一，而这其中，大货车又占了相当大的比重。据了解，一辆大货车的污染物排放量是同等标准小汽车排放量的90到100倍。
市交通委统计数字显示，每天过境和进京的重型柴油车大概有7万辆左右，其中两三万辆是进京送货的，还有四五万辆为过境车辆。市环保局机动车排放管理处处长李昆生告诉记者，去年的普查显示，其中50%左右为超标车。
为了管住这些排污“大户”，方力透露，目前市交通委正在牵头制定有关重型柴油车绕行的工作方案。
李昆生表示，本市2017年清洁空气行动计划已提出，今后重污染期间将让过境的重型柴油车强制绕行“大外环”，即首都环线高速公路。他说，这需要京津冀三地联动，同时需要修订重污染应急预案。
对于剩下的两三万辆进京送货车，李昆生说，本市将加大监管力度，利用六环路的探头对违规进入的机动车实行处罚，对于违规进入的国三以下车辆最高可罚5000元，并研究对符合标准的国三及以上车辆发放“绿色通行证”。
今年年初，市环保局发布的2016年清洁空气行动计划工作成果显示，去年北京燃煤总量已削减至1000万吨以内，提前一年实现国家下达的五年煤炭消费总量控制目标。昨晚，方力透露，今年本市燃煤总量将削减至700万吨，比去年减少300万吨。
这300万吨的减量如何实现呢？市环保局大气处副处长李翔介绍，一方面，华能电厂在今年供暖结束后将正式停机，今后不再工作，只作为应急资源备用。而随着华能电厂的停机，每年能削减燃煤180万吨。
另一方面，本市将在2017年完成700个村的煤改清洁能源，今年年底前力争在城六区和南部平原地区基本实现“无煤化”，此举可削减燃煤60万吨。此外，本市还将全面淘汰10蒸吨及以下燃煤锅炉，可再减少燃煤100万吨。
“我们的最终目标是实现全市的无煤化”，李翔表示，相信“十三五”期间，北京在这方面将取得可喜成绩。（记者 任敏）